亚洲象每天吃12到18h的食物，约100-300kg，在夏天每天可以喝200L的水，可谓是名副其实的吃货。但其实它非常的聪明，我们喂养的胡萝卜，少了它会跟你讨要，而多了则卷起来留到下一口再吃，一次不多于三根胡萝卜，体验过程非常有趣。
尽管拥有一个巨大的胃和一条19m长的肠子，但它们的消化能力却非常差，只有约40%的食物被利用，甚至每天平均可以排放100kg的粪便。
在为亚洲象洗澡之前，很多同行的媒体伙伴都给自己做了心理建设。但，它的表现还是很乖的，甚至于有点像给自己小孩洗澡的感觉，非常温顺。
因为有大象的一些表演节目，才给了大象一直活跃在我们的视野之内的错觉感。事实上，生存环境的压缩，以及人为的猎杀，全球范围内大象数量已经急剧下降。跟导游了解到，我国亚洲象数量仅存250头左右，这是个触目惊心的数字。保护野生象，真的人人有责！也更感受到雪佛兰最美中国行中“美”的含义！
搜索极限之美，景色优美自不必说，而更多传递的是更深层次的东西，是人心的真善美。伴随着这样的一种感悟，对接下来的行程有了更高的期待值。
品味那柯里茶马古道的古韵
如果你喜欢喝茶，尤其是普洱的话，那么接下来的行程会是你所感兴趣的，那就是那柯里茶马古道驿站。普洱是茶马古道上独具优势的货物产地和中转集散地，有着悠久的历史。
茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”，随着社会发展与科技的进步，你手中握有方向盘，即可到达你想去的地方。而今天，我们也将开着探界者(参数|询价)来到那柯里茶马古道，亲身感受历史存在的足迹。
在这里就不得不提一下探界者的真皮多功能方向盘，不仅握感出色，还集成多媒体控制按键、空调调节以及定速巡航等实用功能。
在云南发生塌方似乎并不算是啥新鲜事，山林多加上雨水也充裕，导致泥土较为松散。这几天的行程下来，也看到了几次塌方路段。
而遇到塌方较为恶劣的路段时，可开启探界者的全时四驱功能按键，车辆将保持全时四驱状态，增加探界者的稳定性和极限，使其拥有不错的脱困能力。
不多时就来到了我们此站的目的地——那柯里茶马驿站，“那柯里”为傣语发音，意思是说该村小桥流水，沃土肥田，岁实年丰，是理想的人居之地。
驿站内的建筑以及桌椅等器具均很好的保留了古代的风韵，甚至可以清晰的想象到当时的马帮就在此休憩喝茶侃大山。
箱子、茶壶以及勺子也充满了年代感，表面上的沧桑也映衬出清晰的年代感历史气息。
而此刻我们要做的是，坐下来品尝点心之余，聆听那柯里茶马古道的历史，享受历史文化的熏陶，以及品味美味甘甜的茶水。
茶文化同样博大精深，也是极其讲究的。无论是茶叶的选取、还是水质与水温的不同所带来的不同口感，都是一门深深的学问。
“香气鲜浓而持久，一嗅再嗅仍有饱满香气，茶汤冷却后尚有余香。”是小姐姐对这杯子里茶水的评价。
茶马古道的开拓历史与雪佛兰在SUV领域里的开拓精神是不谋而合的，世界上第一辆SUV诞生于雪佛兰，80多年以来，雪佛兰诞生出了诸多明星SUV车型。强悍、性能、安全、越野、实力一直是雪佛兰品牌所探索开拓的方向。
虽然雪佛兰并不是最早为中国引入SUV的品牌，但雪佛兰希望把北美SUV所具有的开拓、探索的广阔情怀传递给同样具有大陆文化的中国消费者。
只要确定了前行的方向，那就无所畏惧。如同探界者LED大灯所传递出来的光线，打破一切黑暗，明亮且坚定。
探界者鹰羽型LED后尾灯也透露出了自己的不羁，一切的界限、规则都是用来打破的，这就是——探界者的意义。
在回程的途中，偶遇了彩虹，那一刻，与探界者一起遇见了美好。
红河湾的野 元阳梯田的秀
今天将由墨江前往蒙自，而这一段路程除了少部分的国道与乡道之外，几乎都是盘山路，而我也很期待探界者(参数|询价)在弯绕的山路上的表现。
北回归线是太阳在北半球能够直射到的离赤道最远的位置，可以做到竖杆无影的“魔幻”效果。我们此行也路过了北回归线，探界者在此也留下了自己的印记，也很符合探界者探寻界限的搜索精神。
告别北回归线后，我们继续行程。作为一名合格的低头族，机不离手是我们的基本要求，担心电量不够用？不存在的。因为探界者很贴心的在后排设有2个USB接口以及1个电源接口，来满足车上消费者的用电需求。
假若后排2个USB接口还不够用的话，那就再来3个如何？前排同样布置有1个USB接口和一个点烟器（可转换为USB接口），突然有一种“天下寒士俱欢颜”的狂欢感。
窗外的美景喜不胜收，青山绿水还伴有云雾，犹如在仙境。与此同时，不得不称赞探界者在山路上的表现，方向盘转向精准，手感也适中，开起来是非常舒服自如的。
当然，探界者的智能四驱系统在多弯路段下的表现也同样惊艳，合理分配每个车轮上的扭矩，从而使得在过弯时更平稳，一切尽在掌握当中。
在经过一段盘山路的“长途跋涉”之后，也终于来到今天第一个目的地——红河湾。红河为中国、越南跨境水系，也是越南北部最大河流；由于流域多红色沙页岩地层，水呈红色，故称“红河”。
红河呈西北-东南流向，全长1280km，越南境内长508km，流域面积75700km²；中国境内长627km，流域面积76276km²。
在红河湾岸边还有一头被放养的黄牛，这是一副毫无违和感的画面。而当我们在紧锣密鼓拍摄美景时，它依然我行我素的吃着嘴边的食物，非常高冷。
在临近元阳梯田景区时，在路上有不少本地居民养的牛羊，再加上道路较窄，行车时应多加注意避让。
元阳哈尼梯田主要有新街景区、坝达景区、勐品景区、多依树景区。坝达景区又叫麻栗寨景区，景区共有17个自然村，全为哈尼族，也是了解、研究、体验哈尼族文化的中心地带。
元阳梯田位于云南省元阳县的哀牢山南部，是哈尼族人世世代代留下的杰作，是他们1300多年来生生不息地“雕刻”的山水田园风光画。元阳梯田是红河哈尼梯田的核心区，元阳县境内就有17万亩梯田。
元阳哈尼族开垦的梯田随山势地形变化，因地制宜，坡缓地大则开垦大田，坡陡地小则开垦小田，甚至沟边坎下石隙也开田，因而梯田大者有数亩，小者仅有簸箕大，往往一坡就有成千上万亩。
景区梯田面积大、壮观、线条美、立体感强。从海拔1100米的麻栗寨河起，连绵不断的成千上万层梯田，直伸延至海拔2000米的高山之巅，把附近的哈尼村寨高高托入云海中。
坝达景区是拍夕阳最合适的地方，在夕阳的照射下的梯田，犹如套色画板，风景极其壮丽。而我显然是没有这样的眼福，当天天空不合宜的下起了雨。
哈尼族妇女背着篓子行走在山路上的情景并不少见，这是本地的风俗么？有知道的可以留言分享一下哈。
仿佛在云端之上，不自觉被探界者的美所吸引。孔武有力的雪佛兰全新前脸造型使得探界者的车头在视觉上更具运动感和冲击力，也展示了美式车型独特的肌肉感。
立体双格栅前脸被大面积镀铬饰条所装饰，保留了美式肌肉的同时也营造出精致感与时尚感，并且主动式进气格栅技术的应用也提升了探界者的燃油经济性。
长、宽、高分别为4652mm、1843mm和1693mm，轴距为2725mm的探界者在同价位合资SUV产品中无疑是走在潮流前端的“大家伙”。流畅又不失力量感的侧面造型也非常符合国人的审美喜好。
探界者此行换装的是佳通越野AT100轮胎，能适应城市和郊外全路况的需求，也为了适应我们极湿之地较为复杂的路况而更换的，经过几天的接触下来，它的表现无疑是可圈可点的。
独特的“S”型中央加强型花纹的设计，使轮胎表现出卓越的抓地性能。
被探界者吸引的不只有我们，当地居民同样也喜欢这个“美家伙”，非常热情的与我们同行的媒体伙伴留下了可贵的合影。
享受普者黑的水上大乱斗
普者黑是我们此行的最后一站，从蒙自出发全程大约200km。路程并不遥远，而路况也很不错。这几天下来，给我留下深刻印象的是它畅通的交通情况，几乎没遇上堵车。再对比广州，能“蜗牛爬行”已经感天谢地了。
在这几天的行程下来，车队无一例外都毫发无损的走过来。探界者(参数|询价)的安全配置做出了非常大的贡献，并线辅助系统为驾驶者在看不见的视野盲区做出警示，以此来提醒驾驶者后方有来车或障碍物。
除了并线辅助，FDI前方距离提示、LCA车道变更辅助 SBZA盲区监测告警、FCA前部碰撞预警 CMB碰撞缓解、LDW车道偏离预警 LKA车道保持以及新一代APA自动泊车辅助功能，都给予了探界者足够的安全保证。
经过一段愉快的路程之后，我们也进入到普者黑景区。普者黑以“水上田园、湖泊峰林、彝家水乡、岩溶湿地、荷花世界、候鸟天堂”六大景观而著称，是国家级风景名胜区、国家AAAA级旅游景区。
在拍摄游客打卡照时，要想拍出帅气的照片，在这里可以告诉大家一个秘诀：一只脚前探做点地状，一只手随意的插入口袋，而另一只手缓慢抬起直至到眼睛处，打开剪刀手，最关键的一点是要在心里默念我是最帅的！
柳叶小舟游览普者黑是大多数游客都会选择的路线之一，不仅能欣赏到景区内的自然风光，也能享受乘船划船打水仗的乐趣，舒缓压力放松身心。另外，不建议带相机上船，因为一个不小心可能就会报废了。
在岸边停靠着不少船只，龙在中国是代表着祥瑞，也起到祛邪、避灾、祈福的作用。而见着它的时候，心里默默念着：老天保佑我的相机能够安然无恙。
这就是为什么一路上担心相机的原因了，游客们都玩得很起劲，战况也非常激烈。好在，全程一个多小时下来，并没遇见翻船或者不愉快的场面，看来都玩得比较开，难得出游都想释放自己。
一般来说，只要看到船员没有“战斗能力”，再加上你举手示意，都是安全的。当然，事都有个万一，我此行就被泼了几次，还好保护住自己“讨饭吃的家伙”。
游览结束后，来到旅程中最后的一家酒店，探界者在途中也得到了不少的回头率，连美女也不例外。
当车停进停车场的那一刻起，也意味着要跟相处了好几天的小伙伴说再见了。探界者很好的完成了此行的任务，不仅在家用，甚至于复杂路况下的长途自驾游当中也任劳任怨，没闹过小脾气。
最后，还是要称赞探界者宽容舒适的乘坐环境，后排乘坐空间非常充裕，跷二郎腿玩个手机什么的很舒服，而且还提供了后排出风口，非常人性化。
探界者的皮质座椅手感细腻，填充物也饱满厚实，乘坐舒适性得到了同行媒体的一致认可。
最令人意外的是后排中间凸台高度几乎可以忽略不计，作为一台四驱车型，这样的表现不得不给设计师加鸡腿。
雪佛兰2018最美中国行的极湿之旅由此告一段落，探界者对极热之地与极寒之地的探索也即将开始，旅途中会发生怎样精彩的故事呢？我们一起来期待……
总结：雪佛兰2018最美中国行的极湿之旅，不仅欣赏到热带雨林环境之美，也是对自己心灵的一次洗礼。对探界者有了一个全新全面的认知，不仅在外观内饰设计上有着自己的独到之处，在穿山越岭上也保持了美系车一贯以来的高标准。同时也向大家传递出热爱环境支持公益，保护濒临物种的真善美，符合雪佛兰的品牌调性。对于接下来的极热之地与极寒之地旅途期许有更精彩的体验与旅程。
![SiS001! Board - [第一会所 关闭注册]](images/green001/logo.png){kind=logo}
