guolifenga

主要还是因为便宜实惠，要是普通轿车价格便宜，电动车就没地位了

qianyuan444

去年7月提的比亚迪元360,开了将近1年了，说一下感受,特别是4儿子店不会和你说的事情.
首先是续航里程，不要管4儿子店怎么吹，实际理想状态就是公布里程的8折,冬天开热空调相当费电,相当到什么程度呢，就是打了8折之后再打5折.....
其次是充电，不要问4儿子店慢充多久快冲多久，都是忽悠你的，要了解电池满电多少度，送的线多少千瓦，送的充电桩多少千瓦，然后自己算，度=千瓦*小时，就是说满电多少度除充电线的功率就是需要冲的时间。我买这车最被忽悠的就是这个充电时间，这车满电49度，和我说8小时左右慢冲充满，TM他算的是充电桩慢冲，充电桩7KW确实只需要8小时左右，但是和你说的时候是决不提需要用充电桩，只说送线，可以直插交流电源，然而那根线是1.6KW，充满需要30个小时。。。
最后就是看自己是否适合电动车，虽然我遇到了这么多坑，但我还算适合，因为我单位停车场有交流电源可以充电，我只要换一个3.2KW的充电线，上班时间8小时能冲50%左右的电，够我上班来回开3天，每周充电2次，冬天也就是每周充电3次，习惯了也就无所谓了，毕竟省油省保养。

kylkylkyl

关键还是电池的续航能力不足，还有充电的困难，我感觉电动车要大发展，还是要有跨时代的电池出现才能真正有所作为

tomatoreal

电动车在城里跑跑 天天回家车库一直充电还好

relation1987

实际上电动汽车的电池报废后处理也是很大的问题，不彻底解决的话未来存在隐患。

Stlucefer

电动车是趋势，虽然现在还有几项重要的问题需要解决，但世界巨头都在发力，大众化是不可避免的。

0511happy

最主要问题是更换电池的成本太高和充电不方便、时间太长

孤独狩猎者

电动车是趋势，尤其是国内环境的影响，但是锂电池技术还不是那么完善，还有充电技术，毕竟再快的快充受制于电流和电压也不能瞬间充满，这不是技术问题，是安全需求。还是感觉燃料电池是最终趋势

tlantics

不是黑电动车，而是电动车的基建跟不上。如果是家用上下班买电动车没问题，但是我还有出差旅游的需求，买电动车就不是那么方便了。

人工鋼彈

我住老旧小区，永远都不会买动动车，没政府补贴，绿牌死得快。