yukiss0124

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    美国湾流航宇公司根据以色列国防部授予的合同，按照“保形机载预警（CAEW）”构型改装了首架G550远程公务喷气机。该机已于5月20日进行了首飞。目前该机的飞行试验正在进行，将进行彻底的飞行评估以验证因加装各种雷达天线罩所带来的机体结构修改。该机被描述为是至今进行过最广泛外形修改的“湾流”飞机。CAEW G550预警机将装以色列飞机工业公司的子公司埃尔塔系统公司的EL/W-2085相控阵预警雷达和任务装置。该机装有前、后雷达天线罩，前机身左右两侧还装有保形天线整流罩。该机的最大零油重量增加，为雷达加装了2台发电机和1台冷却系统。飞机主舱的后段辟有供6人操作的工作区。以色列飞机工业公司将在本国为该机安装电子系统。CAEW项目的工作开始于2003年8月，当时以色列国防部授予湾流公司一份合同，内容包括提供4架CAEW改型的G550飞机，另有2架意向订货。
    CAEW G550预警机配备先进的预警和情报搜集装置，可以说是世界最好预警机。此型预警机被以色列命名为"海雕"。按计划，以色列还将在各大航展上向全世界展示“海雕”的预警作战能力。
    “海雕”是由美国"湾流"G550喷气商用飞机改装的新型空中预警机。它配备了极为先进的主动式相控阵雷达" 费尔康"和其它电子侦察系统，有6名情报专家负责操作处理。
    负责研制“海雕”的以色列航空航天工业公司的发言人达根表示，新型空中预警机"拥有最先进的预警和情报搜集装置，能够满足空军所有需求。以色列空军司令埃利泽沙凯迪少将认为，“海雕”的一些性能甚至比美国空军目前使用的E-3 空中预警机还要好，属于世界上最好的空中预警机。
    以色列空军是世界上较早重视空中预警机的航空兵。早在上世纪70年代末，以色列空军就从美国购买了4架E-2 空中预警机。2003年8月，以国防部花费大约4.7亿美元，购买4架美国的G550喷气商用飞机，用来秘密研制空中预警机。2007年，首架“海雕”预警机交付以色列空军。在未来几年里，以色列空军计划共部署3架“海雕”空中预警机，为以色列提供全天24小时的空中预警。  
    “海雕”预警机可探测几百公里范围内的大量飞行目标，包括战机和导弹等。一旦获得重要情报，该机随时可以通过卫星向其它作战平台传输，包括空中战斗机和海底潜艇等。 同时，“海雕”还是空中指挥机，配备了现代化的通讯指挥系统，可以指挥以色列空军整个作战行动，并协调空军与陆海军之间的作战活动。 G550是在2004年投入使用的，配备两台喷气发动机，航程可达1万多公里，是世界上航程最远的商用喷气机。由G550改装的“海雕”可在1.3万米空域盘飞10个小时左右。以色列空军还有7架KC-135空中加油机，随时可以为“海雕”24小时的飞行提供全天候服务。以色列离伊朗西部地区大约有1500公里。“海雕”一般只能探测大约300公里远的飞行目标，可用于国土安全保卫，时刻监视伊朗弹道导弹可能向以色列发动的空袭。如果“海雕”探测伊朗境内飞行目标，很可能要离开以色列空域，向伊朗方向飞行一定的距离。

    “海雕”也有劣势。预警机是现代空中作战的“天眼”。如果没有预警机，现代空中作战是难以获胜的。在中东地区，拥有空中预警机的国家寥寥无几。其中，伊朗空军没有现代化的预警机。一旦以色列动用空中预警机对伊朗实施空袭作战，将拥有对伊朗航空兵进行远距离探测和监视的优势。以色列新型预警机虽然很先进，然而，一旦进行空中作战，还需要战斗机和地空导弹部队提供强有力的保护。"海雕 "最大时速只有1马赫，难以快速脱离对方战斗机或者导弹的追杀。该型机最大起飞重量至少达百余吨，可谓"庞然大物"，难以机动规避导弹的打击。另外，该型机巡航高度只有大约1.3万米，容易遭到对方战斗机的拦截。

G550预警机全貌

编号016

ELW-2085相控阵预警雷达整流罩

发动机上涂有新加坡空军机徽

后机身局部装置细节图

机背上有数个刀形天线

机鼻处突起装置特写

机尾装有雷达显得很粗大

机翼顶部也改装为电子装置

机翼下部装有电子装置

局部特写

翼尖指示灯等装置

新加坡空军订购了4架G550

[ 本帖最后由 yukiss0124 于 2011-9-9 16:13 编辑 ]

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